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Ciudad de México.- El precio de la gasolina Magna podría dispararse hasta 20.6 por ciento en las regiones que inician el primer día del 2017 la liberación del mercado, revela un análisis de Grupo Reforma, avalado por especialistas
Usando la metodología que difundió la Comisión Reguladora de Energía (CRE), Grupo Reforma realizó una estimación del precio que resultaría de una liberación total en Monterrey, una de las regiones que la CRE ha mencionado como de las primeras en participar en este proceso.
Según el cálculo, la Magna podría pasar de los 13.98 actuales a rondar los 16.87 pesos por litro, un alza de 2.89 pesos; mientras que la Premium subiría $2.94, al pasar de los 14.81 pesos actuales a los 17.75 pesos.
En la estimación se considera el costo del combustible de referencia en Houston, los costos de almacenamiento y transporte en el norte del País y la carga fiscal esperada.
Hace dos meses, los analistas estimaban que el alza en enero sería cercana al 10 por ciento, pero desde entonces el peso se ha depreciado poco más de 9 por ciento frente al dólar, y el petróleo ha subido 19 por ciento. Esto ha elevado el precio de la gasolina en pesos.
Además, la fórmula que desde mayo utiliza Hacienda para determinar los precios finales considera los precios spot del combustible de referencia de entre dos y siete meses previos, así como el tipo de cambio promedio de dicho lapso, es decir, más bajo al actual.
Con esto, el alza de las últimas semanas se reflejaría de golpe al soltar los precios.
Y aunque la autoridad aún no aclara si en el 2017 existirán incentivos fiscales, lo cierto es que ya no existirán los topes fijados por la Secretaría de Hacienda, que este año mantuvieron controlados los precios.
Durante este año, Hacienda rebajó el precio a través de un estímulo fiscal de 49.7 centavos de peso por litro de gasolina Magna, pero no ha establecido si este seguirá existiendo o incluso si será mayor.
La desaparición total del estímulo fiscal y del tope máximo en la banda de flotación subiría a la Magna en 1.56 pesos.
Al incluirle el resto de los impuestos y los costos logísticos subiría otros 0.51 pesos. La carga fiscal total por litro sería de 6.91 pesos por litro.
Hoy la gasolina en México es un 29 por ciento más cara que la que se vende en el mercado de referencia en Houston. No obstante, con un escenario de precios liberados por completo la diferencia podría crecer hasta el 56 por ciento.
Guillermo Aboumrad, director de estrategias de mercado de Finamex Casa de Bolsa, apuntó que ha habido una falta de concientización y educación a la gente para que estas alzas esperadas no los sorprendan y puedan anticipar el impacto económico.
“La opinión lo verá como otro gasolinazo”, expresó, “pero la idea de liberar es que ya no exista ningún tipo de intromisión gubernamental, y el Gobierno no ha hecho una buena campaña para concientizar a la gente que los precios van a variar y mucho”.
De acuerdo con Aboumrad, el fisco podría establecer precios máximos para distintas zonas en el País que se estarían actualizando cada semana y a medida que haya más competencia podría ir liberándolos, iniciando con los Estados del norte.
César Cadena, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Combustibles, y Gerardo Cantú, socio de Petrorack, coincidieron en que podrían existir distorsiones entre zonas que pudiesen complicar el abasto oportuno de combustibles.
Temen a gasolineras de EU
Con la liberación de precios de las gasolinas, prevista para arrancar en 2017 en los estados fronterizos, los empresarios del ramo temen perder competividad con las estaciones de servicio de Estados Unidos, al ofrecer precios más altos.
Todavía, comentaron, no tienen definido lo que sucederá con la homologación de precios que experimentan actualmente, la cual da un precio diferenciado en las ciudades situadas hasta 20 kilómetros de la línea fronteriza.
Si ésta desaparece consideran que habrá un incremento en los precios en México, mencionó Enrique Félix, presidente de Onexpo Sonora, con lo que caerían en desventaja frente a sus competidores de la franja fronteriza.
“Lo que vemos es que los precios se incrementarían en forma muy representativa, no va a haber una baja”, previó.
Esto ocurriría porque al determinar el precio los proveedores de gasolina deberán tomar en cuenta los costos de logística, el tipo de cambio, almacenamiento y la carga impositiva, coincidieron proveedores del combustible.
“Más que afectarnos al sector siento que van a afectar más al consumidor, al momento de ver la escalada de precios que se va a dar, al momento de meter costos reales de logística”, mencionó.
Al respecto José Carlos Femat Romero, director general de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), señaló que están dialogando con la Secretaría de Hacienda, la cual está considerando implementar algún tipo de cuota compensatoria en la frontera.
“Para que cuando el precio en la frontera, en el lado estadounidense, sea más barato, evitar que haya una desbandada de coches o de gente que esté yendo del otro lado a cargar gasolina”, mencionó.
Ya que ésta es una de las principales preocupaciones de los empresarios gasolineros instalados en la frontera.
“Si se acaba (la homologación) también va a ser problema, ahí sí va a haber una tremenda diferencia de precios que tendríamos en las ciudades fronterizas aledañas a Estados Unidos”, compartió Miguel Dainitín Ferreira, presidente de los Empresarios Coahuilenses Gasolineros.
La CRE tiene hasta el 31 de diciembre de este año para establecer el cronograma de liberación de precios por región y ha anunciado que la frontera sería donde arrancaría este proceso.
De acuerdo con un estudio realizado por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) respecto al mercado gasolinero en Tijuana y Mexicali el precio máximo al público de la Magna es de 13.98 al 29 de noviembre, pero en Chula Vista, California, Mobil vende un combustible de calidad similar en 15.20; Shell, en 14.87 y 7-Eleven en 14.65 pesos.
Al menos en la zona fronteriza de Sonora, detalló el presidente, el precio es 3 pesos más barato que en el resto del País.
Aunque si la homologación se sostiene, estimó que también podría provocar un incremento en el acarreo ilícito de combustible, ante los precios más bajos.